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綜 合 新 聞
名  稱: 許明財總部抨擊執政黨只會翻修 收割別人的建設 卻不知改善另一項塞車問題
日  期: 2018-11-09 至 2018-11-22
內  容:   【記者楊環/新竹報導】台68線東西向快速道路的最西端,終於要通車了,新竹市長候選人許明財除了替全體市民高興,也要感謝相關工程人員的辛勞。但他認為,這端通了,旁邊的西濱快速道路,每逢假日仍是會塞車,批評執政黨只會翻修、收割別人的建設,卻不知改善另一項塞車問題。
 
  許明財說,即便68線全線通車,那只是便利到漁港一帶的用路人。而西濱快速道路從港北到新豐鄉鳳鼻隧道這一段約9.2公里,在假日仍是會塞車,尤其是連假或重大節日,更常出現寸步難行的情形。
 
  他說,在第8屆市長任內,有提出改善計畫,爭取恢復興建新竹市香山到新豐鄉鳳鼻隧道段的西濱快速公路,並獲交通部評估通過。於102年3月25日,指派交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處長陳松堂,前來市府簡報。
 
  當時,陳處長表示提出的方案是,由頭前溪經漁港特定區,再至港南回歸西濱公路接浸水橋。並有兩種選擇,一為沿海埔路175巷舊路拓寬,叧為靠近海埔新生地新建道路。
 
  許明財說,新竹市17公里海岸線已成為民眾休憩、運動的最佳地點,民眾大都會利用西濱快速道路進出。他認為應加置交流道,並考量地方需求,讓整體道路及大新竹交通更順暢。因此,利用這次市長選舉,提出「一帶二心三連結」的建設主軸政見。
 
  他表示,政見中的「 三連結」,主要是把鐵路、快速道路和國道三種路網,再和繞經市區的「三環道路」(中華路、經國路和公道五、公道三等路構成)加以連結,使之形成完善的交通路網,便利民眾南來北往、走西向東。但民進黨政府不重視,致常見西濱新竹段在塞車;甚至公道三(竹光路)的盲段(南勢一帶),早就和歷任市長規劃並爭取經費,只要拓寬就可跨客雅溪、景觀大道而直通國道3茄苳交流道,但至今未見動工。
 
  至於,台68線快速道路14年前只通車到西濱快速道路的竹港大橋,成了「斷頭橋」。西端跨竹港大橋到南寮港部分,因涉及相關用地徵收、工程時程和沿線河川治理計畫,還有徵收、設計、發包、動工、興建…等問題,「斷頭橋」才持續那麼多年。
 
  民國101年間,第8屆市長許明財經根據地方反映,就和立委呂學樟前往行政院等單位溝通、爭取,全案終而復活,並在103年市長選舉前動工。歷經2年多興建,先通車至榮濱路,現在平面段預定在本月10日全線通車。
 
  他說,台68線的功能很多,除了紓解新竹─竹東間的光復路及122號公路沈重交通負擔;並可連結西濱快速道路及新竹市主要道路的台1線、中山高速公路、第二高速公路、西濱快速道路(台61線)及台15線(原海線公路)。但現在卡在西濱快速道路和公道三南端盲段,實在很無奈!
張貼單位: 台灣竹塹電子報
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