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綜 合 新 聞
名  稱: 楊文科公布「交通建設1234」 「智慧交通管理ABC」 交通政策
日  期: 2018-10-29 至 2018-11-11
內  容:   【記者楊環/新竹報導】有健全交通路網系統及先進智慧的交通管理,才能提供便利交通。目前新竹縣、市及工業園區有多處聯外道路斷裂沒有連通,造成交通阻塞,如何縫合聯外道路之斷裂點及有效率之交通管理,在此國民黨新竹縣長候選人楊文科提出「交通建設1234」(鐵路高架化、雙核心轉運站、3處交流道改善、4條南北向聯外道路)及「智慧交通管理ABC」(人工智慧AI技術運用、大數據蒐集分析BIG DATA、雲端運算Cloud)之交通政策,以打造智慧運輸走廊,改善大新竹之交通壅塞問題。
 
  楊文科交通政策發表會今天包括有新竹客運副總黃文義、交大運輸管理學系專家學者李明山、金牌客運莊家卉經理、科技之星客運董事長陳志鴻、苗栗縣公共汽車客運商業公會理事長唐順峯、全達遊覽車客運公司程堅、社團法人台灣協作暨共享經濟協會理事長彭仕邦等出席,為楊文科未來完整的交通改善方案背書,全力配合推動執行。
 
  楊文科指出新竹科學園區,分三期規劃建設,依現行就業人口數最多集中在園區三期,其次為二期,一期最早開發腹地及就業人數皆較少,但目前竹北往竹科上班主要道路為園區一期聯外道路以117線經國橋慈雲路以及中山高為主,園區二、三期缺乏聯外道路,造成車流過於集中在園區一期之路段路口而造成整體園區塞車。
 
  因此,針對分流竹科一、二、三期車潮,擬訂執行策略:
1.中山高五楊高架延伸至苗栗,提升現有有中山高(湖口-竹北-竹科)道路容量,擔起竹科一期通勤車輛。
2.加速推動跨越頭前溪至竹市千甲里接特二號道路,直通竹科二期之聯絡道路。
3.高鐵橋下道路三期工程,連通竹科三期力行路。
這些都在楊文科提出的「交通建設1234」中,以健全交通路網,透過「智慧交通管理ABC」,提供用路人更便利的行車、旅運環境。
 
楊文科說明「交通建設1234」:
1、鐵路高架化:鳳山溪至頭前溪共3.2公里路段,強化鐵路沿線市容景觀,增強地區經濟發展,五楊高延伸至苗栗,提升道路容量,分流長短程旅次車流,解決湖口至竹科路段壅塞。
2、雙核心轉運站:改善縣內公共運輸竹北轉運站(高鐵車站)、增設竹東轉運站(竹東北興路和工業二路口結合旅遊服務中心)雙核心轉運系統,串聯公路客運及縣公車行駛路線,提升公共運輸質與量。
3、3處交流道改善:竹北交流道改善工程、台68與國道3號新建交流道工程、二重交流道新建工程(因應大竹東科技園區發展,增設二重交流道)
4、4條南北向聯外道路:
(1)台1線替代道路—新豐至新竹:自明新科大處以高架方式跨過鳳山溪進入竹北與竹54及118線橫交,往南跨頭前溪後與武陵路台68線武陵路交流道銜接,另規東西側支線,東延伸銜接鳳山工業區榮光路至湖口工業區,西延伸銜接德昌街、台15至西濱快速道路(台61)。

(2)新竹縣、市跨越頭前溪橋替代道路:北起竹北市興隆路,跨頭前溪至新竹市,接公道五路~水源街口全長約2.2公里,延伸開闢特二號計畫道路通往竹科二期。
(3)高鐵橋下聯絡道銜接園區力行路(竹科三期):第三期工程中興路至力行路長1316公尺、寬6公尺、雙向6車道預計年底完成用地取得,明年度由營建署設計發包施工,預定111年完工通車,用地及工程經費分攤分別是營建署13億8261萬元、科管局1億9627萬元、縣府4億1150萬元。
(4)工研院中興院區聯外運輸道路:解決122線尖峰時期工研院左轉及進入中興院區之車流待轉時所造成的回堵情形,加強公道五連接區域路網之功能性,改善交通瓶頸現象,此案於106年5月開工,預定於108年4月底完工,營建署補助2億400萬元辦理。
 
  楊文科舉出「智慧交通管理ABC」,以建置智慧交通中心導入智慧運輸系統(ITS)及大數據(BIG DATA)相關技術,蒐集交通資訊,經由人工智慧(AI)及雲端運算(Cloud),發展五大交通策略:
  • 智慧交通控制:交通路網結合車輛偵測器、eTag、監視器、電信大數據等,讓交通號誌進行各種智慧控制。
  • 智慧公共運輸:iBUS APP及智慧公車站牌提供用路人即時動態公車資訊及旅運規劃。
  • 智慧運具共享:成立共享及共乘平台,提供便利多元交通運具(汽車、機車及自行車),以減少停車需求。
  • 智慧交通安全:利用大數據解決交通意外事故,提供安全交通環境。
  • 智慧停車管理:新建8座立體停車場(竹北市天后宮旁停車場、光明一路文化局旁停六、自強南路停八、莊敬南路與文興路口停九;竹東鎮仁愛停車場、信義停車場、北興路與工業二路停車場;寶山鄉寶山國中停車場),提供3千格停車位,提供即時停車資訊及導引系統,便利停車。
張貼單位: 台灣竹塹電子報
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